Futás.Net Futónaptar és Futóverseny

Idõ:

10:00-10:30

Leírás:

FuTeam Baja

Minden hónap utolsó vasárnapján két kör futás a bajai Petőfi-szigeten (2*2650 m = 5, 3 km).

10-kor az Ifjúsági Tábornál
www.futeam.hu

Idõ:

08:00

Leírás:

Velencei-tó Maraton 2009.

A rendezvény célja: tag és véradó toborzás, eszközvásárlás a kutató-mentőcsoport részére!

A rendezvény programja: Érkeztetés és helyszíni nevezés: augusztus 28.-án 15-21 óra között és 29.-én hajnali 6-tól 7.30-ig!
Start: 8 órakor a parkolóból. A verseny iránya: Velence, Sukoró, Pákozd, Dinnyés, Agárd, Gárdony
Várható befejezés időpontja: 16 óra.
Az úton lévő versenyzők befejezhetik a futást! Ünnepélyes Díjátadás: 17 órakor a parkolóban.
Várható résztvevők száma kb. 200-300 futó ( már több ismert közéleti személy és médiasztár is jelezte részvételi szándékát). Korhatár: 17 év felett.
Táv: 27 vagy 54 km. Elsősegélynyújtó és frissítő állomások száma: 7 db.
A verseny helyszínét - több mint 160 lezárt útszakasz - és a versenyzőket a Fejér Megyei Polgárőrség szinte teljes létszámmal biztosítja. A helyszínen több tagú orvos csoport, számos elsősegélynyújtó és 2 db mentőautó lesz. Nevezési díj futóknak: előnevezés esetén - július 10-ig - 2500Ft ( július 10 után vagy a helyszínen nevezők 4500Ft-ot fizetnek ), mely tartalmaz: étkezést, üdítő és ásványvizet, pólót, érmet. Az összeg mérséklése a szociálisan rászorulók részére megoldható. Július 10 után nevezők részére nem tudunk sem pólót, sem érmét biztosítani a verseny helyszínén.
Minden futó a saját felelősségére vesz részt a versenyen és az azt követő programokon.
Főszervező: Balog Lajos, 06 30 359 26 00, március 1-től hívható. Később még több infó: hirvaro@hirvaro.hu, www.hirvaro.hu
Egész napos programok a parkolóban!

részletes kiírás:

http://www.futas.net/kiirasok/2009/velenceitomaraton.pdf

http://www.futas.net/velence-tavi-szupermaraton/

Idõ:

09:00

Leírás:

IX. Aquapark futás

2009. augusztus 29.(szombat) 9 óra
HAJDÚSZOBOSZLÓI VÁROSI FUTÓNAP
Városi Repülőtér, Hajdúszoboszló
A verseny résztvevői: Családok, egyének futást kedvelő amatőrök és profik, akik
orvosi igazolással rendelkeznek, illetve saját felelősségükre vesznek részt a
versenyen.
Versenyszámok és időrend:
9.00 Megnyitó
9.05 Közös bemelegítés
9.15-9.40 Korcsoportos gyerek versenyek
9.45 Snickers táv: női, férfi rövidtáv 3300 m
9.55 Hotel Silver táv: női, férfi 10.000 m
A nemeket és 40 év felettieket mindkét távnál külön értékeljük!
10.30-11.0 Pepsi táv: 91-93, 94-96 között született lányok, fiúk versenye
11.30 Hungarospa 3 x 1 km-es váltóverseny
11.50 Eredményhirdetés, tombola
Előnevezés: Augusztus 10-től 27-ig minden munkanapon 8-12 óráig Hajdúszoboszló
Polgármesteri Hivatal Sport Irodájában, valamint a bogadi7@gmail.com címre, illetve
faxon: 52/557-301, elküldött nevezéssel(név,táv,kor), befizetés a verseny
megkezdése előtt a helyszínen. Csak a határidőre beküldött nevezéseket fogadjuk
el!
Előnevezési díj: augusztus 27-ig felnőtteknek 500 Ft, diákoknak 250 Ft, a helyszínen
történő nevezés felnőtteknek 1000 Ft, diákoknak 500 Ft, amiért minden versenyző
kap pólót, ajándékcsomagot (üdítő, csokoládé, ásványvíz, felnőtteknek egy doboz
sör) és Árpád Uszodai belépőt.
Díjazás: 1-3. helyezettek: Aquaparki- és gyógyfürdő belépő, serleg, ajándék és érem
díjazásban részesülnek.
További információ: Bogádi Imre 52/557-364

Tragédia az Aquapark futóversenyen:
http://futas.wordpress.com/

Aquafutás eredmények Hajdúszoboszló:
http://www.futas.net/eredmenyek/2009/aquafutas-hajduszoboszlo.pdf

Idõ:

11:00

Leírás:

VIII. ELŐZD MEG A KISVASUTAT!
Szob, Kisvasút végállomása

VÁLTOZÁS:
Augusztus 29-én Szobon csak a gyalogos és kerékpáros túrák kerülnek megrendezésre, a futó- és kerékpáros versenyek október első szombatján lesznek!
Kérjük szíves megértéseteket.
Zöldgömb

2009. VIII. 29.
Versenyszámok:
Futás: 7 km - 11:00. – Szob – Márianosztra
1 km - 12:00 – Márianosztra (csak 15 év alatt)
Gyalogtúra: 26 km - 8:00 – 9.00. – Szob – Márianosztra – Zebegény – Szob
Kerékpártúra(közút): 25 km - 9.00. – Szob – Nagymaros – Szob
Kerékpártúra(közút): 45 km - 9.00. – Szob – Nagyirtáspuszta – Nagymaros – Szob
Kerékpártúra(közút): 100 km - 9.00. – Szob – Verőce – Katalinpuszta – Nógrád – Diósjenő – Kemence – Vámosmikola – Nagybörzsöny – Letkés – Szob
A kerékpártúra a saját település – Szob– saját település útvonalon is teljesíthető, azzal a feltétellel, hogy az indulás helyét és időpontját igazolni kell!
Nevezés: - Szob, kisvasút végllomása, 8:00 – 11:00.
Nevezési díj: - futás: - 7 km – 1000 Ft (emblémázott pólóval 1700 Ft)
- 1 km: 500 Ft (a szobi és márianosztrai általános iskola tanulói számára ingyenes)
- Túrák: 500 Ft
Korosztályok
Futás: 7 km: abszolút, 14 – 18 év, 19 – 39 év, 40 – 49 év, 50 év fölött.
1 km: 11 év alatt, 11 – 14 év.
Kedvezmények:
- legalább 3 fős családoknál a minimáldíj mértékéig 1 fő részére ingyenes!
- legalább 10 fős csoportok számára a minimáldíj esetében 500 Ft a túrákon!

Díjazás: minden korosztály 1. - 3. helyezett (fiú – lány, férfi - nő) érmet és oklevelet kap.
A legtöbb résztvevőt (diák, tanár, szülő, stb.) mozgósító iskola testnevelője
emblémázott pólót kap.

Információ:
Zöldgömb Sport Klub
1037 Budapest, Mécsvirág u. 103. Tel/Fax: 250-5631, 06-30-201-6765
Villámposta: zoldgomb@zoldgomb.hu Honlap: www.zoldgomb.hu

Leírás:

10. Csavarker Triatlon Szeged

Triatlon képek és eredmények:

http://www.futas.net/fotok/2009/szeged-triatlon/szeged-csavarker-triatlon.html

Idõ:

09:00

Leírás:

Zagyvamenti Maraton Jászberény

Augusztus 30-án, vasárnap immár második alkalommal rendezik meg Jászberényben a II. Zagyvamenti Maratont. A verseny célja az, hogy népszerűsítse a futást Jászberényben és környékén, lehetőséget biztosítson a jászberényi futók és barátaik találkozásához, valamint Jászberény város megismertetése a más településekről érkezett futókkal. Nevezni a verseny napján a helyszínen 7.00 órától lehet. A szervezők köszönettel veszik, ha lesznek olyanok, akik előre jelzik indulási szándékukat a laci.k@invitel.hu email címen, vagy telefonon a 30/3472402, illetve a 30/3978187 számon.

Rajt-cél: 9.00 óra, Szántai-kert

Versenyközpont: Szántai-kert sportpálya (Pethes Imre u. a Ferencesek tere mellett). A versenyközpontban öltöző, zuhanyzó és értékmegőrző van.

Nevezési díj: 1 000.- Ft (helyszínen, 7.00 órától)

Pálya: aszfalt és földút (eső esetén csak aszfalt)

Távok:

- maraton 42,2 km

- félmaraton 21,1 km

- félmaraton párban 2 x 10,55 km

Kerékpáros kíséret engedélyezett, de a kerékpáros a futókat nem zavarhatja. A szervezők 4-5 kilométerenként biztosítanak frissítési lehetőséget.

Díjazás: kategóriánként az első három helyezett ajándékban részesül. A legidősebb és a legfiatalabb résztvevő különdíjat, minden célba érkező egyedi befutóérmet kap. A szervezők jóvoltából a célban minden futót egy bográcsos ebéddel várnak.

Szállás: előre jelzett igény esetén a szervezők térítés ellenében tudnak szállást biztosítani.

A korosztályok

Maraton – nők: 18-34 év, 35-49 év, 50-59 év, 60 év felett

Maraton - férfiak: 18-39 év, 40-49 év, 50-59 év, 60 év fölött

Félmaraton – nők: 12-34 év, 35-49 év, 50-59 év, 60 év felett

Félmaraton – férfiak: 12-39 év, 40-49 év, 50-59 év. 60 év felett

Félmaraton párban - nők, férfiak és vegyes kategória: 37 évig, 38-79 év, 80-99 év

Információ: Keresztesi László T:30/347-24-02

Idõ:

10:00

Leírás:

XI. ELŐZD MEG A KISVASUTAT!
Kecskemét, kisvasút végállomása
2009. VIII. 30.
Versenyszámok:
1. Futás: 25 km - 10:00 – Kecskemét – Orgovány
2. Futás 7 km – 12:30 – Orgovány
3. Futás 1,5 km - 12:30 – Orgovány (csak 15 év alatt)
4. Gyalogtúra: 25 km – 8.00 – 9.10 – Kecskemét - Orgovány
5. Kerékpártúra: 25 km - 9:10 – Kecskemét – Orgovány
6. Kerékpárverseny: 25 km – 10:00 – Kecskemét – Orgovány
7. Kerékpárverseny: 7 km – 12:00 – Orgovány
8. Kerékpártúra otthonról, a saját iskola elől, mindenki által szabadon megválasztott úton Orgoványra.
A 25 km-es versenyszámok útvonala változó terepen (aszfalt, beton, homok, föld) vezet.
Frissítés 6-7 km-enként.
Nevezés: - Kecskemét, kisvasút végállomásán, 8:00 – 10:00;
- Orgoványon a Művelődési Háznál, 10:00 – 12:30.
Nevezési díj: - Futás és kerékpárverseny: minimáldíj – 1000 Ft (15 év alatt 500 Ft)
alapdíj – 1600 Ft (emblémázott pólóval)
- Gyalogtúra és kerékpártúra: 500 Ft
Korosztályok
Futás: 25 km és 7 km: abszolút, 14 – 18 év, 19 – 39 év, 40 év fölött
1,5 km: 15 év alatt
Kerékpár: 15 év alatt, 14 év fölött
Kedvezmények:
- legalább 3 fős családoknál a minimáldíj mértékéig 1 fő részére ingyenes!
- legalább 10 fős csoportok számára a minimáldíj esetében 500 Ft!
- A versenyen az orgoványi diákok részére a részvétel ingyenes!
- az 1,5 km-es távon a legalább 10 fős iskolai csoportok részére a részvétel ingyenes!
Díjazás
Futás és kerékpárverseny: minden korosztály 1. - 3. helyezett (fiú – lány, férfi - nő) érmet és oklevelet kap.
Túrák: kitűző, oklevél, emléklap

A legtöbb résztvevőt (diák, tanár, szülő, stb.) mozgósító iskola testnevelője
emblémázott pólót kap.

Visszautazási lehetőség:
Autóbusz Orgoványról indul 15:45-kor, Kecskemétre érkezik 16:25-kor.

Információ: Zöldgömb Sport Klub
1037 Budapest, Mécsvirág u. 103. Tel/Fax: 250-5631, 06-30-201-6765
Villámposta: zoldgomb@zoldgomb.hu Honlap: www.zoldgomb.hu

Egyéb információk:
Kecskemét honlapja: www.kecskemet.hu

VIPERAPARTI TIKKADT SZÖCSKENYÁJJAL

Ez itt az Alföld tengersík vidéke... az a néhány kunhalom, ami buckácskát vet errefelé, a legcsekélyebb akadályt sem jelenthette a kisvasútnak, amikor 1917-ben Bugac környékén iparvasútként, 1928-ban gazdasági vasútként Kecskemét és Kiskunmajsa között átadták erdészeti szállításra, illetve a nagyközönségnek. Az Alföld fásításának szükségességét Bakkay József erdőmester már az 1910-es években felismerte, tevékenysége nyomán megkezdődött a pusztai erdők hasznosítása. A Bugac-felsőtől az alsó-monostori téglaégetőig vezető iparvágányt Kecskemét és Majsa szorgalmazta meghosszabbítani, mivel gyors és olcsó szállítóeszköz kellett a városokba irányuló termények szállítására, illetve a fakitermelő és téglaégető munkások utaztatására. Egyre több tanyai árut kellett fuvarozni, egyre többen jártak a városokban létesülő munkahelyekre, miáltal megkezdődött a tanyasi életforma fel-bomlása is. Már a második világháború előtt érett a gondolat, ami végül 1948-ban valósult meg: Törökfái állomástól új szakasz épült Kiskőrösig, így a korábbi 53 km-hez még 46 km-nyi szakasz csatlakozott.
Időközben azonban jelentős dolgok történtek: alig épült meg az első sínpár, 1928-ban kitört a világválság, a vasút üzemeltetése szinte azonnal gazdaságtalanná vált! Kecskemét város vezetői azonban nem adták fel, azt „adták el”, amit tudtak: a pusztát, ezt a világon egyedülálló, különleges látványosságokkal, életformával és állatvilággal rendelkező területet – mégpedig a turistáknak! A vendégek a kisvasúttal utaztak ki Bugacra, ahol a szilaj csikósok bemutatták lovastudományukat, majd a csárdában egy igazi magyaros vendéglátás következett – szóval, innen ered, hogy ma is úgy ismernek bennünket, mint a „tsikós és gulasch, puszta és tsárda” népét, és ezen a nemzetközi megítélésen talán soha nem is tudunk változtatni... Persze, ne csodálkozzunk, hiszen hatalmas hírverés hozta ide a vendégeket: külföldi újságírókat vittek először a pusztára, majd Móricz Zsigmond, a nagy író riportban népszerűsítette a programot, ő nevezte el az akkori bugaci gőzmozdonyt „Kispöfögő”-nek, sőt, itt járt kiránduláson a walesi herceg... Megszületett első idegenforgalmi céllal üzemelő vasútvonalunk: megérte a városnak fenntartani!
Persze, ezektől az idilli időktől már messze járunk: a kisvasút katasztrófahelyzethez közeledik, mivel 1949-től a Magyar Államvasutak mellékvonalai közé tartozik, és a MÁV-nak nemhogy elsődleges feladata lenne holmi túrizmus szervezése, bonyolítása, de még a terület – bizony mára csekély – személyforgalmát is nehezen akaródzik kiszolgálni. Teheráru meg már évtizedek óta nincs, megszűntek a kosarazó piacok, nincsenek már tömegárut termelő Tsz-ek sem, ezek a vonalak csak a veszteséget termelik, így aztán két-háromévente felkerülnek – sok más mellékvonallal együtt – a megszüntetendők listájára. A tanyavilág maradékán kiépült már annyi úthálózat, hogy lehet közlekedni személy- és teherautóval is. Kik utaznak hát itt? az öregek, akik hetente-havonta valami halaszthatatlan ügyben (pl. patika) beutaznak a városba, közben esetleg meglátogatják a „városbaszakadt” családot, azután a fiatalok utaznak a városok diszkóiba és vissza (ezt persze a vagonok sínylik meg...), és tagadhatatlan valamiféle turistaforgalom is.
A túrizmus egyik formája egyenes folytatása a 30-as évek hagyományainak: a bejelentkező csoportok mintegy félmillió Ft-ért gőzösvontatású különvonatot (1-2 kocsi + büfékocsi) bérelhetnek, ez kiviszi a társaságot Bugac vagy Hittanya magasságáig, szerveznek a számukra ebédet és némi pusztai programot, ahogy illik, bár az az igazság, hogy ezeken a túrákon inkább a „Kispöfögő” gőzösromantikája dominál, hiszen ezek a csoportok 90 %-ban külföldi vasútbarátok. Már legendaként emlegetik azt a csoportot, akik képesek voltak Kiskunmajsáig és visszazötykölődni! Az elmúlt évek statisztikái szerint 25-30 ilyen csoport jön egy idényben, elsősorban a budapesti MÁV Nosztalgia Kft szervezésében. A kecskeméti utazási irodák közúton viszik ki a vendégeket a tanyavilágba a csikósprogramokhoz, a gulyásebédekhez, nemigen veszik igénybe a vasutat sem gőzössel, sem dízelvontatta formában: a város elfelejtette néhai kisvasútját.
Egy speciális esemény azonban évente felhívja a figyelmet a kisvasútra: ez a Bugaci Kispöfögő Barátainak immár 20 éve, minden augusztus elején megtartott összejövetele, ahol 200-300-an, vasútbarátok és családtagjaik, vendégeik utaznak ki a pusztába. Jellemző attrakció a mozdony vödörrel való „megitatása” (vízvételezés útközben), mozdonyvezetés (licitálással lehet erre jogot szerezni), séta a védett ősborókásba (amíg le nem zárták a területet természetvédelmi szempontok miatt, így manapság már csak hivatalos vezetővel lehet oda menni), lehet inni „nosztalgiavizet” (a békési főzde valódi gyümölcspálinkája), lehet keresgélni a szöcskenyájakat és a valóban létező és veszélyes homoki viperákat, meg lehet látogatni az Alföldfásítási Múzeumot, majd gyalogtúrát, kocsitúrát tenni a pusztai csárdákhoz (az aktuális szervezés szerint...). Fotómegállás is szerepel a programban, olykor „vad bikák” (egy környékbeli gazda tehene vagy szamara) állítják meg a vonatot, de volt már kommandóstámadás is... Régebben Bugac-felsőn szabadtűzön, bográcson főzték az ebédet, amíg volt erre vállalkozó, ám elmúltak a kedélyes idők, manapság a csárdákhoz kell kimenni komolyabb ebédért.
A vonatot kézihajtányok és motoros drezinák is követik, sőt, több önálló „drezinatalálkozót” is rendeztek már a „pöfögés” előtti délutánokon. Az augusztusi hőségtől, étel-italtól és a homokban gázolástól elcsigázott résztvevők hazafelé mégis táncra perdülnek a 20 éve „törzstag” harmonikás vasutas-zenéjére, amíg a gőzös visszaúton is vizet vesz. Aki egy ilyen utazáson részt vesz, egyszerűen nem érti, miért nem használják ki a vasút adta lehetőségeket itt az idegenforgalomban?
Száz kilométer vasutat azonban valóban nehéz rentábilisan kihasználni. A puszta meglátogatható, attrakciódúsabb részei csak a terület egy részét „fedik le”, a két másik végállomás, Kiskunmajsa és Kiskőrös önmagában is számos helyi és környéki látnivalóval szolgál. Kiskőröst Petőfi Sándor szülővárosaként ismerjük, de a 48-as szabadságharc zarándokhelye sok más vonatkozásban is (szoborpark, az Aradon kivégzett tábornokok emlékműve). Eklektikus és neobarokk épületek mellett Szlovák Tájházat és Közúti Múzeumot is találunk a városban. Majsán a Jonathermál élményfürdője Európai szintű szórakozást kínál – már gondoltak a kisvasút néhány kilométeres meghosszabbítására a fürdőig. A Kiskunsági Nemzeti Park több területe igen közel van a vasút vonalához, adott lenne egy környezetbarát megközelítési lehetőség. A kunsági borvidék (Izsák, Csengőd, Kiskőrös, Tabdi – hogy csak néhány ismertebb márkanevet soroljunk fel) is ezen a környéken terül el, már fejlődésnek indult a borturizmus. A Kiskőrösi Gondűző Borlovagrend tagjai bemutatják a homoki borászatot, az utazó megízlelheti a tüzes alföldi borokat.
A MÁV kezelésében azonban a kisvasút soha nem fogja kihasználni ezeket a lehetőségeket, nyilvánvalóan elsorvasztják, és hamarosan már csak a „tikkadt szöcskenyájak” fognak legelészni a vágányok helyén.

Parragh Péter