Parkolás Budapesten
Hová folynak a parkolásból beszedett milliárdok?
Centrum Parkoló Kft. az I., II., VI., VII., VIII., XI.,
XII., XIII. kerület tulajdonában levő utakon szed
parkolási díjat. Tavaly a Centrum több mint 450 ezer
fizetési felszólításban összesen 5 milliárd forintnyi
bírság kifizetését követelte az autósoktól. A sikertelen
felszólítással járó ügyeket eladják a
követeléskezelőnek. Az Intrum Justitita Zrt. tavaly és
tavalyelőtt 5 milliárd forint értékben, mintegy 150 ezer
rendszámhoz tartozó 1 millió darab bírságot vásárolt a
parkolási társaságtól.
A Közép-magyarországi Regionális Közigazgatási Hivatal
több törvénysértést is megállapított a Centrum Parkoló
Kft.-nél, illetve az általa működtetett Fővárosi
Önkormányzatok Parkolási Társulásának tevékenységével
kapcsolatban. A Centrum Kft.-től senkit nem tudtunk
megszólaltatni. Az Emberibb Parkolásért Mozgalomnak
(EMPAMO) egyelőre nincs ráhatása a parkolási társaságok
és az önkormányzatok illetékes szerveinek működésére.
Nem a "vészhelyzetek" utólagos vagy egyedi
SOS-megoldására szerveződtek, hanem arra, hogy a
törvényi, jogszabályi gyökereinél találjanak megoldást a
parkolás problémáira, hogy ne fordulhassanak elő
magánérdekek által diktált disznóságok, jogszabályi
álcába bújtatott folyamatos lenyúlások. Legin
Istvánt, az Emberibb Parkolásért Mozgalom alelnökét
kérdeztük. Mikor és miért jött létre az
Emberibb Parkolásért Mozgalom (EMPAMO)?
- Három évvel ezelőtt lettünk bejegyezve civil
szervezetként. A kezdeményezést azért tartottuk
fontosnak, mert az emberek mindennapi életében nagyon
fontos szerepet tölt be, ilyen vagy olyan formában a
fizetőparkolás. Sokszor kiszámíthatatlan, hogy egy ember
mennyi ideig van távol a gépjárművétől, közben
kiszámítható ideig lehet kifizetni a pénzt a
parkolásért, és néhány perc késésért már irdatlan
összegekkel büntetnek a parkolócégek alkalmazottai.
Civil szervezetünket olyan budapesti autósok hívták
életre, akik különböző okból nem nélkülözhetik a
gépkocsihasználatot (áruszállítás, tömeg-iszony stb.),
és nap mint nap szenvednek a mind kiterjedtebb
fizetőparkolási rendszertől.
- Elég nagy a káosz a parkolással kapcsolatban
Budapesten. Milyen követelései vannak az EMPAMO-nak?
Mivel nem értenek egyet?
- A parkolási cégek pótdíjazásra jogosultak, és sajnos
sokszor azt lehet észrevenni, hogy visszaélnek
jogkörükkel, és hatóságként intézkednek. Ki tudják
keresni a rendszámot, és ez után pert is indíthatnak a
behajtás ügyében. Nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy
a Centrum Kft. eladta az adósságállományát, amit
teljesen jogszerűtlennek tartunk a közigazgatási
hivatallal együtt. Tűrhetetlen, hogy az ominózus
rendelet változatlanul a törvénytisztelő állampolgárt
sújtja, olyan magatartást írva elő számára, ami
betarthatatlan. Hogyan képzelik, hogy a parkolás
megkezdésekor már érvényes jeggyel kell rendelkezni,
ugyanakkor a parkolójegy kiváltására a rendelet időt nem
biztosít. Ez a 22-es csapdája. Az ügyfélszolgálati
panaszrendszer felülvizsgálatát is szeretnénk elérni. A
panaszok elbírálását át kell adni egy független
szervezetnek. Az ügyfélszolgálatok jelenlegi
üzemeltetése nem pártatlan, holott a legtöbb
állampolgári bejelentés, panasz ezekre érkezik. Az
állampolgári jogok országgyűlési biztosának jelentése is
ezt emeli ki, mint fő hiányosságot, továbbá a
parkolóóráknak, a pótdíjazást rögzítő kézi
számítógépeknek és az eseményeket rögzítő
fényképezőgépeknek az Országos Mérésügyi Hivatal által
történő hitelesítését. Bizonyító erejű fényképekkel
rendelkezünk arról, hogy a parkolóórák 3-4 percet
eltérnek a pontos időtől. Csak hatósági személyek
lehessenek parkolóőrök, ellenőrök, mert elfogadhatatlan,
hogy jogkövetkezményt fűznek a szélvédőre helyezett
úgynevezett "Mikulás-zacskóhoz", ennek kézhezvétele
bizonyíthatatlan. Az úgynevezett pótdíjazás során a
jogkövetkezmények idejét az első, hivatalosan
kézbesített, a címzett által bizonyíthatóan átvett
irattól számolják, és a pótdíj mértéke ne emelkedjen a
törvényben előírt - 60 napon belül megküldendő -
értesítő kézhezvételének dátumától számított 8 napig.
- Ezek profitorientált magántársaságok, pénzt
szednek be, amivel nem számolnak el. A Centrumnak
szerettem volna igazából ezt a kérdést feltenni, de nem
lehetett elérni senkit, aki nyilatkozna. Öntől kérdezem,
hova kerül a befizetett, behajtott pénz?
- Budapest háromnegyed részén magáncégek működtetik a
zónákat, ők szedik be a pénzt és ők is büntetnek, amivel
természetesen nem értünk egyet, és határozottan
tiltakoztunk ez ellen. Ezzel kapcsolatban is van egy
per, a LÁT-Kép Egyesület beperelte a Centrumot, mert nem
mutatták meg az elszámolást. Mi is kértük ezeket a
papírokat, de nem kaptunk választ. Az önkormányzatoknak
a befolyt összegek 10-20%-át adják le, a többi állítólag
önköltség.
- A főváros, amely a megbízást kiadta, még
kevesebbet kap, legalábbis papíron. Miért nem áll
érdekében elszámoltatni ezeket a cégeket Demszky
Gábornak és csapatának?
- Valóban, a főváros egy jelentéktelen, 5%
körüli összeget kap. Nem tudok erre válaszolni, miért
van ez, miért hagyják az ilyen típusú működést. Hagyó
főpolgármester-helyettes és Demszky minden panaszt
elutasítanak. Még azt is letagadják, hogy a panasz
létezik. Született egy ombudsmani jelentés, ami
kifogásolta a parkolócégek működését, Hagyó úr erre azt
mondta, téves információ alapján született a jelentés.
- Ameddig nem lehet elszámoltatni a Centrumot,
addig nem lehet kizárni azt, hogy politikai
összefonódások, korrupciógyanúk merülnek fel a
háttérben. Főleg annak ismeretében, hogy az MSZP-
SZDSZ-es városvezetés ellenzi a betekintést a
pénzügyekbe.
- Az a legfőbb probléma, hogy azt, amit ön
mond, senki nem is cáfolja. Az elszámoltatás nem
történik meg. Pedig közpénzekről beszélünk, melyekről
minden budapestinek az az elvárása, hogy vissza legyen
forgatva a budapesti közlekedésbe, az utak
rendbetételébe, P+R parkolók építésébe. Arról kéne
beszélnünk, hogyan osszuk el a befolyt pénzt, nem pedig
arról, hogy egyáltalán hol a pénz?
- Indokolatlanul magas a parkolási díj, mennyit
kell most fizetni, és mi lenne önök szerint a reális ár?
- Van, ahol 280 forint a parkolási díj, amit nagyon
magasnak tartunk. Abból az elvből indulunk ki, hogy az
autósoknak legalább 80%-a munkához használja az autóját.
Például egy szobafestő, aki nem tudja nélkülözni a
járművét, és egész nap kénytelen dobálni a pénzt, elég
tetemes összeget fog kifizetni, mire a munka végére ér.
Nincs parkolási szabályozási rend, a jelenlegi gyakorlat
nem arról szól, hogy normális parkolás legyen, csak a
pénzorientáltságról szól az egész. Nagyobb lenne a
társadalmi elfogadottság, a fizetési hajlam, ha ezt
végre rendbe tennék a felelősök.
- A bíróságok ugyanakkor le vannak terhelve a
parkolási ügyekkel, ezek miatt nem tudnak érdemi munkát
folytatni fontos ügyekben.
- Erről sajnos nincs statisztikám, hogy mennyire
terhelik a bíróságokat a parkolási ügyek, de el tudom
képzelni, hogy így van. Az a tapasztalatunk, hogy a
bíróság nagyon elfogult a parkolócégek iránt. A bíróság
hitelesnek elfogadja a parkolócégek számítógépes
jegyzékét, ez azért felháborító, mert egy kft.
magánalkalmazottja, aki nyereségérdekelt, indít-ja el a
büntetési bejegyzést, az írja fel a rendszámot,
időpontot stb. Már itt megborul a hitelesség,
sorolhatnám: a fényképezőgép, a számítógép sem hiteles.
Ezek után miért hiteles mégis a követelés a bíróság
szemében?
- Mi lenne az önök megoldási javaslata?
- Azt, hogy magáncégek kezeljék a parkolást Budapesten,
meg kéne szüntetni. Először is, párbeszédet kell kezdeni
a budapesti autósokkal valamennyi kérdésben! Nem
fogadjuk el a gyalogosok, ill. a lakók helyzetének
javítására való hivatkozást, hiszen rengeteg esetben a
lakók szenvedő alanyai a rendszernek. Az üzemeltetés
körüli káoszt rendezni kell! Számolják fel a különféle
kft.-ket, a budapesti parkolást egy valóban nonprofit,
közvetlenül a Főpolgármesteri Hivatal alá tartozó
közhasznú társaságnak és egy közalapítványnak kell
üzemeltetnie. Meghatározott időközönként hozzák
nyilvánosságra a tételes elszámolást. Mennyi pénz folyt
be, ebből mennyit költöttek a rendszer üzemeltetésére,
és mennyit a város közlekedési helyzetének javítására.
Vizsgálják felül a parkolási díjakat, és ahol lehet,
csökkentsék azokat. Ugyancsak átgondolásra szorul a
fizetős övezetek kérdése: a szűk belvároson kívüli
lakóövezetekben, lakótelepeken, kertvárosokban
szüntessék meg a díjfizetési rendszert. A forgalmasabb
tömegközlekedési csomópontok körül létesüljenek ingyenes
és elfogadható árú (100-200 Ft/nap) parkolók. Itt
teremtsék meg a megfelelő biztonsági feltételeket, pl.
térfigyelő kamerák alkalmazásával, vagy a fizetős P+R
szekciók 24 órás őrzésével. Szülessenek céges
parkolóbérletek, melyek nem kötöttek rendszámhoz, az
áruk pedig igen jelentősen maradjon a normál tarifa
alatt! A parkolással foglalkozó önkormányzati hivatal a
teljes fizetős időszakban üzemeltessen jól
megközelíthető, tisztességes ügyfélszolgálatot. A
fizetős övezetekben teremtsék meg a kulturált parkolás
lehetőségét, a parkolási szolgáltatásba tartozzék bele a
parkolóhelyek tisztán tartása.
- Mennyire veszik önöket komolyan?
- Ez változó, az ombudsmanjelentés például komolyan
vette a panaszainkat, de Hagyó Miklós személyesen nem is
hajlandó velünk találkozni, tehát van ilyen is és olyan
is. Az Alkotmánybíróság két éve nem foglalkozik három
beadványunkkal, nem tudjuk, hogy mikor veszik elő őket,
azt viszont figyelembe kéne venni, hogy az embereknek
mindennapi gondjaik vannak, az anyagi létük, a
törvényesség, erkölcsiség miatt is illő lenne végre ezt
a helyzetet rendbe tenni. Mindig példálóznak Londonnal,
de mindig csak a negatívumokat veszik figyelembe. Azokat
szeretnék átültetni hozzánk, ilyen ez az elképesztő
dugódíj, vagy a szigorúbb parkolási rendszer, viszont
ott a parkolási büntetést rendőrök szabják ki. Másrészt
jól működő közlekedésük van, pókhálórendszerben működik
a metró, kétpercenként járnak a buszok, a gyorsvasutak
bemennek a város központjába, a taxihálózat is jól
működik, megbízható, fejlett a város úthálózata, van
körgyűrűje, de ezeket nem veszik figyelembe a magyar
főváros vezetői.
A cikk forrása miep.hu
2008. június.22.
Parkolási díjak Budapesten
Budapest parkolási övezetek, Budapest közterületi
várakozás díjtételei:
Parkolás Budapesten és a Ferihegyen
Parkolás a Margitszigeten
Margitszigeti parkoló parkolási lehetőségeiről itt
lehet többet olvasni:
Margitszigeti parkolás